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La graisse SKF LGWM 1 est une graisse à faible consistance composée d'une huile de base minérale épaissie à l'aide d'un savon de lithium et contenant des additifs extrême pression. Elle convient plus particulièrement à la lubrification de roulements fonctionnant sous des charges radiales et axiales.
La pompe à graisse sur batterie TLGB 1886-E présente les caractéristiques essentielles dont vous avez besoin pour les travaux difficiles. La conception à deux vitesses offre la polyvalence requise pour desservir tous les points de lubrification avec un seul outil et ainsi protéger votre équipement contre les interruptions et les réparations coûteuses.
La graisse LGHC 2 est une formulation à base d’huile minérale, épaissie avec un complexe de sulfonate de calcium. Conçue pour résister aux fortes charges, aux températures élevées et à des environnements très humides, elle est idéale pour les applications intensives, notamment dans les secteurs du ciment, de la mine et de la métallurgie.
La pompe à graisse manuelle sur batterie TLGB 21 intègre une technologie avancée et une conception robuste pour des performances exceptionnelles dans un large éventail de tâches de lubrification.
La graisse SKF LGEP 1 est une graisse à forte viscosité et à faible consistance composée d'une huile de base minérale et d'un épaississant au lithium-calcium. Elle convient plus particulièrement à la lubrification de roulements de grandes dimensions soumis à des charges élevées et des vitesses faibles. La graisse LGEP 1 a été conçue pour allonger les intervalles de maintenance tout en réduisant les arrêts-machines.
La graisse SKF LGWM 2 est une graisse composée d'une huile de base synthétique-minérale et d'un épaississant au sulfonate de calcium complexe. Elle convient aux applications soumises à de fortes charges, à des environnements humides et à des températures variables.
La ligne “Sillent” Hôpital et communauté présente des roues de haute technologie, avec un matériel et un design innovateurs et des prestations particulièrement élevées.
Spécifiques pour des environnements stériles, elles sont d’une fluidité et d’une manœuvrabilité exceptionnelle grâce à des roulements à bille de précision étanches.
Les roues Sillent Hôpital, réalisées avec des anneaux en caoutchouc thermoplastique gris anti-trace et noir antistatique anti-trace, des supports en nylon renforcé avec de la fibre de verre et en acier inoxydable, sont particulièrement résistantes aux liquides et à la corrosion, elles peuvent supporter des températures allant jusqu’à + 100° C et être soumises à des traitements de stérilisation.